Mario est sur le KARMANN réservé par Lionel (Dept78)
1 ère étape la dépose du 1600 pour une étanchéité du haut moteur!!!
Puis dépose de la boite afin de réaliser son étanchéité!!!
Dépose de toutes les tôles moteur afin de pouvoir ouvrir le haut moteur du Karmann!!!
Remplacement du joint spi et du spi de volant moteur avant de mettre le moteur sur son support pour pouvoir le déculasser!!!
Démontage du haut moteur et contrôle des éléments, les culasses ne sont pas fendues!!!
Un bon nettoyage et un bon rodage des soupapes après avoir contrôlé les guides de soupapes!!!
Ensuite la cylindrée a reçue une segmentation neuve!!!
Les surfaces d’appuie sont prêtes a recevoir la cylindrée!!!
Et le haut moteur est remonté, il est maintenant en attente de ses tôles qui sont chez le sableur en ce moment!!!
Jojo , lui à effectué la vidange de la boite semi automatique du CABRIO de Jean Charles (Dept24)!!!
Il a aussi effectué la 1ère vidange après rodage du 1641 GT by Vintage Autoparts du WESTY de Keith (Dept47)!!!
https://vintageautoparts.fr/produit/moteur-1641-gt-by-vintage-auto-parts/
Pour la vidange, Jojo a utilisé de la Cuzoil 20W50 http://www.cuzoil.com
Le WESTY est prêt pour la livraison!!!
Kris lui a fini la tôlerie sur la COX de Patrick et Laurence (Dept40)!!!
il a redressé la joue d’aile arrière qui avait un petit pli dû a une légère « poussette » dans sa vie Californienne, pour cela il nous l’a fait a l’ancienne, pas besoin d’un gros attirail pour redresser la joue d’aile arrière, un vérin bien placé avec un montage by Kris est ça l’a fait!!!
Une fois fini, la COX a pris la direction du peintre pour la préparation et la peinture, on la reverra dans quelques temps pour le remontage et les finitions choisies par Patrick et Laurence!!!
Kris s’est aussi occupé du CABRIO de Gaëtan (Dept82), pose de joints, réparation de la poignée de portes et quelques petites bricoles qu’on ne voit pas sur les photos mais qui donneront du plaisir de conduite à Gaëtan!!!
Il s’est ensuite remis sur le remontage de « SCOOBY » le CAMPER de Françoise (Dept62)!!!
Les portes avant sont finies et elles ont reçues la dose de corps creux « kivabien » avant la pose des panneaux de portes!!!
Kris passe ensuite au remontage de la cabine avant et de la partie camper avec la pose d’un kit weekender!!!
Vous êtes nombreux a nous envoyer des emails concernant les CAMPERS By Vintage Autohaus, comme nous le disons toujours les TARIFS du CAMPER Clés en Mains, peint dessus / dessous , 1600 ent refait , sellerie , joints etc etc commence a 34900Euros Hors Option!!!
A ce tarif nous vous fournissons un véhicule clés en mains , en CG Française et GARANTIE, il ne vous restera plu qu’a projeter vos Road Trip en famille , la chose a savoir est:
qu’entre le moment de l’acompte (début des travaux) et la livraison nous prévoyons 18 mois!!!
Alors si vous avez encore des questions contactez nous sur: info@vintageautohaus.com
Cette semaine, Esteban était parmi nous, il a continué son 1641 avec le ponçage des tôles moteur, puis avec les conseils de Damien , il a monté la cylindrée neuve et les culasses qu’il avait révisées auparavant, il est reparti vendredi avec la satisfaction d’avoir « fermé son bloc » et il a pris la revue technique afin d’apprendre certaines choses pour sa prochaine semaine de stage.
L’objectif est que le moteur démarre et qu’on l’installe dans une auto lors de son immersion en entreprise!!!
En attendant que les tôles moteur du Karmann reviennent du Paint Job et les pièces pour refaire le Type 4 du WESTY de Jean-Mi (Dept46) Mario s’attaque a la remise en forme des trains roulants du WESTY de Jean-Mi!!!
A part les amortisseurs BILSTEIN posé par Jean-Mi ce WESTY n’avait jamais subi d’intervention sur son train avant, alors a tous ces gens qui disent que c’est normal qu’il y est du jeu, ce sont des vieilles voitures etc etc , j’ai juste envie de leur dire que c’est comme tout, ça s’entretient, il suffit pas d’avoir un beau Paint Job pour que ton véhicule roule bien…
Une VW AirCooled bien entretenu , ça roule aussi bien qu’une voiture actuelle, ça freine droit, tu n’as pas la direction qui tremble etc etc …
La révision du train avant fini, on a remis le WESTY de Jean-Mi dans le storage!!!
Et c’est au tour de la COX de Maxime (Dept31) de passer sur la table d’opération!!!
Maxime se plaignait de « frottement » dans les ailes avant, donc pour remédier a ça nous allons poser un train avant FRENCHSLAMMER!!!
Dépose du train avant à pivots!!!
Voila le Train Avant FRENCHSLAMMER prêt a poser!!!
https://www.vintageautohaus.com/pieces-volkswagen/frenchslammer/type1/cox/train-av-retreci-cox-a-pivots-8cms.html
Montage du train avant accouplé a un kit freins à disques 5X205 et fusées décalées!!!
il me tarde de faire les essais avec cette configuration!!!
Tant que la COX est sur le pont, c’est le moment de faire une vidange!!!
Pour la vidange, Mario à utilisé de la Cuzoil 20W50 http://www.cuzoil.com
Prochaine étape: la hauteur de caisse et le parallélisme semaine prochaine!!!
Nous avons reçu une livraison de VW AirCooled en provenance du Nord de la France!!!
Le PANEL de Dominique (Dept33) lui est en Test Drive et ils sont concluant!!!
Et cette semaine fût spéciale!!! Benoit (Dept51) est venu au shop avec son DELUXE!!!
Un DELUXE de 1968 Arizona Yellow comme on les aime, dans le BON jus!!!
Le but de sa visite était de réalise la pose des trains roulants FRENCHSLAMMER en notre compagnie car Benoit tient un atelier a Epernay (Dept51) ou lui et Rudy son associé sous l’enseigne Aircooled and Co!!!
1ère étape la dépose des trains roulants!!!
Le Train Avant FRENCHSLAMMER est prêt a rejoindre ses longerons LOL !!!
https://www.vintageautohaus.com/train-avant-retreci-t2-combi-bay-windows-rotule-125.html
Benoit à commencé par l’avant!!!
-Train avant FRENCHSLAMMER
-Fusées FRENCHSLAMMER pour montage freinage à disques 73-79
-kit MASTEVAC (Servo-Frein)
-KYB GAZ A JUST
Voila la configuration pour l’avant!!!
C’est le moment de passer derrière!!!
La configuration arrière:
-Lames réglables 68-71
-KYB GAZ A JUST
-Demi Train ar 73-79
Voila un beau dessous bien propre et efficace pour rouler et se faire plaisir, Benoit avait déjà fait le montage d’un 1678 et d’une boite 8X33 avant de descendre nous rejoindre, vous aurez remarquez que le chauffage est ici présent , et oui, une VW AirCooled c’est fait pour cruiser par tout les temps et même en hiver donc « Heater Addict »!!!
Et voila le DELUXE sorti du pont avant son réglage de hauteur, il a déjà le bon STANCE!!!
Une fois les réglages ok, c’est le moment d’aller au parallélisme!!!
Quelques essais dans la « pampa » Cuzornaises!!!
Et c’est le moment pour Benoit de reprendre la route du chemin retour!!!
Vous avez bien remarqué que le BAY arbore un LOGO 😉
Petite pause chez Edouard pour préparer le Road Trip!!!
Et c’est parti pour 750 Kilomètres de plaisir au volant d’un BAY Stancé qui roule avec une 8X33 et un 1678 by Benoit!!!
Pour moi c’est le départ d’une nouvelle aventure humaine avec Rudy et Benoit, ça fait quelques mois qu’on est sur le projet et ça se met en place doucement mais prochainement il y aura du Vintage Autohaus dans la Marne (Dept51)!!!
Un petit AVANT / APRÈS!!!
Et restez connecté car on va bientôt vous présentez Vintage Autohaus Epernay la 1ère franchise Vintage Autohaus!!!
STAY TUNED!!!
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